摘要：AMS(Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System)称为美国机舱单录入系统，也称为24小时机舱单预报或美国海关反恐机舱单，是911恐怖袭击后美国出于反恐需要建立的一个

AMS(Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System)称为美国机舱单录入系统，也称为24小时机舱单预报或美国海关反恐机舱单，是911恐怖袭击后美国出于反恐需要建立的一个制度。

根据美国海关的规定，所有出口到美国或从美国转移到第三国的货物必须在装运前24小时向美国海关报告。最接近直接出口商的货运代理需要发送AMS信息。

AMS数据通过使用美国海关指定的系统直接发送到美国海关数据库，由美国海关系统自动检查和回复。发送时，需要提交货物的详细信息，包括目的港毛重体积件的真实收发货人（FORWARDER不包括在内）和相应的代码编号。美国说只有在接受后才能上船。如果有HB/L，应发送两份，否则货物将无法上船。

谁应该发送AMS信息？

根据美国海关的规定，要求最接近直接出口商的货运代理(NVOCC)发送AMS信息。发送AMS的NOVC首先需要在美国FMC获得NVOCC资格，同时需要向美国海关发送相关数据，才能从美国NMFTA(National Motor Freeght Traffic Association)机构申请专属SCAC(Standard Carrier Alpha Code)。在发送过程中，NVOCC必须对美国海关的相关规定有一个完整清晰的了解，严格按照相关规定行事，可能导致通关延误甚至被美国海关罚款。

AMS资料应该提前几天发？

因为AMS也叫24小时舱单预报，顾名思义，就是提前24小时发送舱单。24小时不是以开船时间为标准的。它应该要求在盒子上船前24小时收到美国海关的收据(货代可以得到OK/1Y，船公司或码头可以得到69)。没有规定提前发多久。不管发多早，都没有正确的收据。

在实际操作中，船舶公司或NVOCC会提前提交AMS信息(船舶公司一般提前三四天截单)，而对于出口商来说，提前三四天给出的信息可能是不正确的，所以截单后需要船舶公司更改AMS信息。