摘要：今年走美西的货代时经常听到一个新名词：封闭区 close area，又叫不可提区域。close area(封闭区)是码头在装货时间内的操作区域，由于安全和工作效率，将该区域列为封闭区。工作结束后

今年走美西的货代时经常听到一个新名词：封闭区 close area，又叫不可提区域。close area(封闭区)是码头在装货时间内的操作区域，由于安全和工作效率，将该区域列为封闭区。工作结束后，打开提箱业务。

在封闭区域内，它与集装箱的装载数量、卸载有关。货柜太多，作业时间也会比较长，时间不确定。某一码头封闭区的规模与码头堆积量有关，封闭区越多，装卸时间就越长，时间也不固定。例如有些船司的橱柜只需3-5天就开柜，也有一些船司的柜子在封闭区域一次就是十几天。

1、走哪个船司不会进封闭区？

美森快船用的中小型集装箱船，载重较少。一般在2800-3600TEU之间，卸货速度较快，并且有专用码头卸货速度较快。其它公共码头上的船舶、卸货的集装箱船较大，一般都要卸货几天，超大型的那种要卸货一个星期。假如公共码头的集装箱体积比较大，可以在船上放置几个货柜，那么作业时间将会延长。

要是运气不好，这片区域只是刚刚开始堆起来，等到堆满10天以上，那么这个柜子就有可能要等上10天才能拿出柜。幸运的是，如果这一地区已经堆满了货柜，那么大概2-3天就可以开箱。

当然，要看船司实际挂靠的是哪一个码头，如果是自备码头，或是有一个长长的码头，靠港卸货也会优先处理。此外，也要看与码头方协调能力强不强。

2、为什么以前没有封闭区？

以往集装箱堆场空间充足，橱柜可随意堆放，堆得较低。不管卸货作业和卸货，每处集装箱都不会有太多的集装箱。目前集装箱堆场空间严重不足，需要合理利用有限的空间，橱柜会堆积得非常密集。加之人手不足、缺少车架.缺少驾驶员等各种因素，集装箱堆得太高、太密集，集装箱翻箱倒柜效率将大大降低。

3、柜子在封闭区域是否产生费用？

在Close area码头会计算在内Demurrage，但会视具体情况延后计算。