摘要：独立站的生存似乎更多地依赖于流量平台的提供，这也使得许多人认为独立站难以“独立”。无需强求独立，应主动借助搜索引擎、社交媒体、电商平台这三个海外流量渠道，因为

独立站的生存似乎更多地依赖于流量平台的提供，这也使得许多人认为独立站难以“独立”。无需强求独立，应主动借助搜索引擎、社交媒体、电商平台这三个海外流量渠道，因为“多渠道获取流量也是能力”。

国外用户的搜索购物习惯很好，搜索给独立站带来的流量所占比例也很高，约为34%，甚至更多；社交广告可以基于人来精准触达和关系裂变，是病毒式营销的重要方式之一；流量平台可以带来更有效的商业匹配，帮助独立站精确地获取客户。

而在国外，独立电商有更多的流量来源选择，运营任何一个流量来源都能支撑企业健康成长。除上述三种流量来源外，在海外邮件、网红联盟中也有较好的流量基础，线上与线下结合、笔记等内容营销、KOL/KOC营销的增量空间较大，值得尝试。

限制独立站发展的因素并非流量，而是经营思维的束缚和缺乏经营人才。

第一，经营思想的转变，独立站从本质上讲是私域经济，独立站的经营意味着回归到长期的经营价值上，即提升私域产的权力、客单价的价值、顾客推荐率等等。它要求商家转变经营思维，从销售产品向提供服务转变，持续健康地开展业务，甚至创建面向全球的品牌。

第二，运营能力不足，人才不足也是制约独立运营机构发展的重要因素。中国商人不缺货，海外也有更开放的交通环境，但真正懂得经营独立车站的人才很少，甚至是极少数。如广告优化、内容营销、客户精细化运作、全渠道运作等，无论从思想上还是方法上，都非常缺乏。

由此，电商服务生态的成长或成为未来独立电商模式发展的一个转折点。例如人才培训教育、企业代为经营、网络工具开发、资金介入等，都将进一步完善独立电商服务生态。